U
Какво следва в еволюцията на автономните автомобили? Въз основа на неотдавнашната демонстрация на Volkswagen точно миналия юни на изложението CEBIT ‘18 в Германия, изглежда, че има много пред нас.
В презентацията си Volkswagen обедини усилията си с фокусирания върху IoT блокчейн проект IOTA и производителя на превозни средства, за да покаже доказателство за концепция (PoC) за това как системата IOTA може да се използва за автономни автомобили.
PoC демонстрира как архитектурата на IOTA Tangle може да се използва от производители на автомобили като Volkswagen за сигурно прехвърляне на актуализации на софтуера „по въздуха“ като част от новите системи на Volkswagen „Connected Car“. Демонстрацията включва панелна дискусия, озаглавена „Блокчейн в бъдещата мобилност“.
Автономно срещу автоматизирано
За да не се бърка с „автоматизирано“, Джим Тунг, сътрудник от водещ разработчик на софтуер за математически изчисления Mathworks, дава ясно разграничение между автоматизирано и автономно:
„На практика автономията е силата на самоуправлението – способността да се действа независимо от пряк човешки контрол и в нерепетирани условия. Това е основната разлика между автоматизирани и автономни системи. Автоматизиран робот, работещ в контролирана среда, може да постави панела на каросерията на автомобил всеки път на едно и също място. Автономният робот изпълнява и задачи, за които е бил „обучен“, но може да го прави независимо и на места, на които никога досега не се е подвизавал. “
Изключително важно е автономният автомобил да бъде проектиран толкова ефективно, че да избира най-благоприятния начин на действие във всяка уникална ситуация. Това, до което се свежда, е наличието на достатъчно данни, където IOTA влиза в картината.
Какво е IOTA?
IOTA е революционна разпределена книга с отворен код. Вместо да разчита на блокчейн, тя се основава на собственото си изобретение, наречено „Плетене“. Платформата позволява на свързани устройства да прехвърлят пари цифрово под формата на микроплащания. Също така платформата няма такси за транзакции, което е оптимално за инфраструктура за микроплащане.
Екипът на IOTA се движи от визията си да „даде възможност на всички свързани устройства чрез проверка на истината и транзакционни сетълменти, които стимулират устройствата да предоставят своите свойства и данни в реално време. Това ражда изцяло нови приложения с общо предназначение и вериги за създаване на стойност “. И сега те прилагат тази визия към автономни автомобили.
Какво е „Заплитане?“
The Заплетете се е нова структура от данни, базирана на насочена ациклична графика. Тяхната система има топологичен ред, който позволява едновременното изпълнение на различни видове транзакции в различни вериги в мрежата. Поради тази причина той няма блокове, верига или миньори. Това е радикално нова архитектура, която значително разграничава IOTA от други блокчейн, позволявайки нулеви такси за транзакции, сигурен трансфер на данни и безкрайна мащабируемост.
Що се отнася до разпространението на данни на Volkswagen за свързаните си автомобили, фактът, че различни видове транзакции могат да се изпълняват едновременно в различни вериги, прави тази мрежа изключително полезна.
Друга съществена разлика в IOTA е как се извършват транзакциите и фактът, че той изисква консенсус. Тъй като няма миньори, транзакциите могат да се извършват само от участници, които активно участват в консенсуса на мрежата. Те правят това, като одобряват две минали транзакции. По този начин системата гарантира, че цялата мрежа постига консенсус относно текущото състояние на одобрените транзакции.
Уебсайтът на IOTA изброява набор от уникални функции, които се активират от неговата архитектура:
- Мащабируемост: IOTA може да постигне висока пропускателна способност на транзакциите благодарение на паралелно валидиране на транзакции без ограничение на броя транзакции, които могат да бъдат потвърдени в определен интервал
- Децентрализация: IOTA няма миньори. Всеки участник в мрежата, който прави транзакция, участва активно в консенсуса. Като такъв, IOTA е по-децентрализиран от всеки блокчейн
- Квантов имунитет: IOTA използва новопроектирана тринарна хеш функция, наречена Curl, която е квантово имунна (подписи на Winternitz)
- Без такси за транзакции: Това е особено оптимално за инфраструктура за микроплащане
Недостатъци в сигурността?
Да се научим как ефективно да прилагаме тази технология ще бъде процес, но след като бъде усъвършенстван, той показва голям потенциал за сигурност и прозрачност. Например целостта на данните в контекста на превозните средства е от основно значение за безопасността. Дори през 2016 г. ФБР предупреди потребителите за заплахата, която злонамерените страни представляват при експлоатацията на софтуер за превозни средства.
Последните данни от читалнята на SANS Institute Infosec показват още, че е възможно да се инжектира злонамерен код в актуализациите на софтуера на автомобила. Заплахите могат да включват деактивиране или намеса в усилвателя на кормилното управление, засилване на ускорението, натискане на спирачки при всякаква скорост и дори затягане на предпазните колани.
„Разпределените леджър технологии (DLT) са от решаващо значение за бъдещето на надеждни транзакции. IOTA има голям потенциал да стане DLT лидер с подхода Tangle “, коментира Йохан Юнгвирт, главен дигитален директор на Volkswagen и член на надзорния съвет на IOTA Foundation относно потенциалното значение на блокчейн технологията в индустрии, чувствителни към данни..
Двугодишната правна битка между Volkswagen и екип от европейски изследователи по сигурността показва, че постигането на оптимално използване на тази технология няма да дойде без изпитания и премеждия. Когато изследователите разкриха подробностите за дефект в сигурността, присъстващ в системата за дистанционно влизане на автомобила на Volkswagen без ключ, те се опитаха да публикуват тази информация, но бяха възпрепятствани от Volkswagen, който използва съдебни спорове, за да направи нещата тихи.
Сегашната работа на Volkswagen с проекта IOTA се насочва към прозрачността с надеждата да спечели цифрово доверие с клиенти, власти и трети страни.
Какво да очакваме в бъдещето
Голямата мечта на IOTA е напълно автономна икономия на машини, при която IoT устройствата могат да комуникират и да извършват транзакции помежду си чрез Tangle. Това важи в голяма степен за самоуправляващия се автомобил. По-рано тази година екипът на IOTA обяви успешната работа на първата в света станция за зареждане на превозни средства, която използва IOTA за зареждане и плащане. Също така IOTA планира да интегрира тяхната система в система MaaS (Мобилност като услуга). Тази система ще използва своята разпределена счетоводна технология за неща като резервации и плащания за автономното превозно средство на Volkswagen.
Това може да доведе и до използването на неговата технология за разпределена книга за услуги като резервиране и планиране на пътуване, както и платежни услуги в рамките на интелигентната екосистема на превозното средство. Освен това IOTA си партнира по съществена инициатива за отворена блокчейн за мобилност (MOBI) по-рано този месец за транспортната индустрия; по този начин те се присъединяват към други производствени гиганти, включително Ford, GM, BMW и Renault, заедно с IBM, Bosch и Hyperledger.
Според Jungwirth, платформата IOTA ще „позволи на свързани устройства да прехвърлят пари цифрово под формата на микроплащания“, което е много изгодно за бъдещето на IoT.
Що се отнася до Volkswagen, те описват своята визия за използване на Tangle в техния PoC съобщение за пресата да разпространява данни в рамките на развиващата се икономика на интелигентни автомобили безжично и сигурно. До 2020 г. се очаква да бъдат на път над 250 милиона свързани автомобила, подчертавайки необходимостта от чести актуализации на отдалечен софтуер и прозрачен достъп до данни.
Последвайте ни във Фейсбук Присъединете се към нас в Telegram Следвайте ни в Twitter
Финални мисли
Партньорството на IOTA с Volkswagen има последици далеч отвъд свързаните автомобили. На своя уебсайт екипът на IOTA описва своята технология като „липсващата част от пъзела за машинната икономика, за да се появи напълно и да достигне желания потенциал“. Те предвиждат IOTA „да бъде публичният безразрешен гръбнак за Интернет на нещата, който позволява истинска оперативна съвместимост между всички устройства“. Автономната система за автомобили е само една стъпка към тяхната много по-голяма визия и как те прилагат тази система може да проправи пътя за бъдещи устройства.
Както обяснява колегата от MathWorks Джим Тунг,
„Няма универсален подход за проектиране – или дефиниране – на автономни системи. В някои случаи целта е да се премахне човешката ангажираност. В други това е да увеличи физическите и интелектуалните ни способности. Във всички случаи обаче полезността на автономните системи е обвързана с това колко данни се събират и каква стойност може да се извлече от тези данни. “
Напредъкът на Volkswagen със системата IOTA може да създаде прецедент за потенциално бъдещо използване на технологията на разпределената книга като цяло. Ще бъде интересно да наблюдаваме как се развиват тези автономни системи и къде ще бъдат очертани линиите.
