Взаимодействие с другими людьми
Что дальше в эволюции беспилотных автомобилей? Судя по недавней демонстрации Volkswagen в июне этого года на выставке CEBIT ‘18 Expo в Германии, нам кажется, что нас ждет много интересного..
В своей презентации Volkswagen объединил усилия с проектом блокчейна IOTA, ориентированным на IoT, и производителем транспортных средств, чтобы продемонстрировать доказательство концепции (PoC) того, как систему IOTA можно использовать для автономных автомобилей..
PoC продемонстрировал, как архитектура Tangle IOTA может использоваться производителями автомобилей, такими как Volkswagen, для безопасной передачи обновлений программного обеспечения «по воздуху» в рамках новых систем Volkswagen «Connected Car». Демонстрация включала панельную дискуссию под названием «Блокчейн в мобильности будущего».
Автономный против автоматизированного
Не путать с «автоматизированным», Джим Тунг, сотрудник ведущего разработчика программного обеспечения для математических вычислений Mathworks, проводит четкое различие между автоматизированным и автономным:
«На практике автономия – это сила самоуправления – способность действовать независимо от прямого человеческого контроля и в непредсказуемых условиях. Это главное различие между автоматизированными и автономными системами. Автоматический робот, работающий в контролируемой среде, может каждый раз помещать панель кузова автомобиля в одно и то же место. Автономный робот также выполняет задачи, которым его «обучили», но он может делать это самостоятельно и в тех местах, на которые раньше никогда не решался ».
Крайне важно, чтобы автономный автомобиль был спроектирован настолько эффективно, чтобы он выбирал наиболее благоприятный образ действий в каждой уникальной ситуации. Все сводится к наличию достаточного количества данных, и именно здесь IOTA играет важную роль..
Что такое IOTA?
ЙОТА это революционная распределенная бухгалтерская книга с открытым исходным кодом. Вместо того, чтобы полагаться на блокчейн, он основан на собственном изобретении, которое называется «Клубок». Платформа позволяет подключенным устройствам переводить деньги численно в виде микроплатежей. Также платформа не имеет комиссий за транзакции, что оптимально для инфраструктуры микроплатежей..
Команда IOTA руководствуется своим видением «включить все подключенные устройства посредством проверки правды и транзакционных расчетов, которые побуждают устройства предоставлять свои свойства и данные в режиме реального времени». Это порождает совершенно новые приложения общего назначения и цепочки создания стоимости ». И теперь они применяют это видение к автономным автомобилям..
Что такое «клубок»?
В Клубок – это новая структура данных, основанная на направленном ациклическом графике. Их система имеет топологический порядок, который позволяет выполнять разные типы транзакций одновременно в разных цепочках сети. По этой причине у него нет блоков, цепочки или майнеров. Это радикально новая архитектура, которая значительно отличает IOTA от других блокчейнов, обеспечивая нулевую комиссию за транзакции, безопасную передачу данных и бесконечную масштабируемость..
Когда дело доходит до Volkswagen, распространяющего данные для своих подключенных автомобилей, тот факт, что различные типы транзакций могут выполняться в разных цепочках одновременно, делает эту сеть очень полезной..
Еще одно существенное отличие IOTA заключается в том, как совершаются транзакции, и в том, что для этого требуется консенсус. Поскольку майнеров нет, транзакции могут совершать только участники, активно участвующие в консенсусе сети. Они делают это, одобряя две прошлые транзакции. Таким образом, система гарантирует, что вся сеть достигает консенсуса относительно текущего состояния одобренных транзакций..
На веб-сайте IOTA перечислен ряд его уникальных функций, обеспечиваемых его архитектурой:
- Масштабируемость: IOTA может достичь высокой пропускной способности транзакций благодаря параллельной проверке транзакций без ограничения количества транзакций, которые могут быть подтверждены в определенном интервале.
- Децентрализация: у IOTA нет майнеров. Каждый участник сети, совершающий транзакцию, активно участвует в консенсусе. Таким образом, IOTA более децентрализован, чем любой блокчейн.
- Квантовая невосприимчивость: IOTA использовала недавно разработанную тройную хеш-функцию Curl, которая является квантово-иммунной (сигнатуры Винтерница).
- Отсутствие комиссии за транзакцию: это особенно оптимально для инфраструктуры микроплатежей.
Недостатки безопасности?
Изучение того, как эффективно внедрить эту технологию, будет процессом, но, будучи усовершенствованным, он показывает большой потенциал для обеспечения безопасности и прозрачности. Например, целостность данных в контексте транспортных средств имеет решающее значение для безопасности. Еще в 2016 году ФБР предупредило потребителей об угрозе, которую злоумышленники представляют при использовании программного обеспечения транспортных средств..
Недавние данные, полученные от читального зала Infosec института SANS, также демонстрируют возможность внедрения вредоносного кода в обновления программного обеспечения транспортных средств. Угрозы могут включать отключение или вмешательство в работу усилителя рулевого управления, превышение ускорения, торможение на любой скорости и даже затягивание ремней безопасности..
«Технологии распределенной книги (DLT) имеют решающее значение для будущего надежных транзакций. У IOTA есть большой потенциал, чтобы стать лидером DLT с подходом Tangle », – прокомментировал Йоханн Юнгвирт, главный директор Volkswagen по цифровым технологиям и член наблюдательного совета IOTA Foundation о потенциальной важности технологии блокчейн в отраслях, чувствительных к данным..
Однако двухлетняя судебная тяжба между Volkswagen и командой европейских исследователей в области безопасности показывает, что достижение оптимального использования этой технологии не обойдется без испытаний и невзгод. Когда исследователи раскрыли детали недостатка безопасности, присутствующего в системе дистанционного доступа к автомобилям Volkswagen без ключа, они попытались опубликовать эту информацию, но им помешал Volkswagen, который использовал судебный процесс, чтобы попытаться сохранить спокойствие..
Теперь текущая работа Volkswagen с проектом IOTA направлена на обеспечение прозрачности в надежде завоевать цифровое доверие со стороны клиентов, органов власти и третьих лиц..
Чего ожидать в будущем
Большая мечта IOTA – это полностью автономная машинная экономика, в которой устройства IoT могут общаться и взаимодействовать друг с другом через Tangle. Это в значительной степени относится к беспилотному автомобилю. Ранее в этом году команда IOTA объявила об успешной эксплуатации первой в мире автомобильной зарядной станции, которая использует IOTA для зарядки и оплаты. Также IOTA планирует интегрировать свою систему в систему MaaS (Mobility as a service). Эта система будет использовать свою технологию распределенного учета для таких вещей, как бронирование и оплата автономного транспортного средства Volkswagen..
Это также может привести к использованию технологии распределенного реестра для таких услуг, как бронирование и планирование поездок, а также платежных услуг в экосистеме интеллектуальных транспортных средств. Кроме того, ранее в этом месяце IOTA выступила партнером существенной инициативы Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) для транспортной отрасли; тем самым они присоединяются к другим производственным гигантам, включая Ford, GM, BMW и Renault, а также IBM, Bosch и Hyperledger..
По словам Юнгвирта, платформа IOTA «позволит подключенным устройствам переводить деньги численно в форме микроплатежей», что очень выгодно для будущего Интернета вещей..
Что касается Volkswagen, они описывают свое видение использования Tangle в своих PoC. пресс-релиз для безопасного и беспроводного распространения данных в рамках развивающейся экономики умных автомобилей. К 2020 году ожидается, что в пути будет более 250 миллионов подключенных автомобилей, что подчеркивает необходимость частого обновления удаленного программного обеспечения и прозрачного доступа к данным..
Следите за нами на Фейсбуке Присоединяйтесь к нам в Telegram Следуйте за нами на Twitter
Последние мысли
Партнерство IOTA с Volkswagen имеет далеко не только подключенные автомобили. На своем веб-сайте команда IOTA описывает свою технологию как «недостающий кусочек головоломки, чтобы машинная экономика полностью раскрылась и достигла желаемого потенциала». Они предполагают, что IOTA будет «публичной, не требующей разрешения магистрали Интернета вещей, которая обеспечивает истинное взаимодействие между всеми устройствами». Автономная система для автомобилей – это всего лишь один шаг к их гораздо большему видению, и то, как они внедряют эту систему, может проложить путь для будущих устройств..
Как объясняет сотрудник MathWorks Джим Тунг,
«Не существует универсального подхода к проектированию или определению автономных систем. В некоторых случаях цель состоит в том, чтобы исключить участие человека. В других случаях – для увеличения наших физических и интеллектуальных способностей. Однако во всех случаях полезность автономных систем зависит от того, сколько данных собирается и какую ценность можно извлечь из этих данных ».
Прогресс Volkswagen с системой IOTA может создать прецедент для потенциального будущего использования технологии распределенного реестра в целом. Будет интересно посмотреть, как эти автономные системы будут развиваться и где будут проводиться линии..
